本帖最后由 牛牛2012 于 2012-4-5 15:39 编辑
首先向车友介绍一下汽车灯光发展史......
一、汽车灯光技术的发展
家用手提灯
据说第一个汽车前大灯是家用手提灯。 1887年，一个驾驶员在黑暗的旷野上迷路时，一位农民用手提灯把他引回家.1898年,哥伦比亚号电动汽车把电用于前灯和尾灯,这样车灯就产生了,最初的前大灯不能调光,所以在会车时有些晃眼.从早期乙炔气前照灯发展到当今的自由面反射镜气体放电前照灯，差不多经历了120年。
第(1)代——乙炔气前照灯
前照灯具有高的轮廓亮度，乙炔气火焰的亮度比当时的电光源所能达到的亮度高出一倍，因而，在1925年以前使用的汽车前照灯几乎全是乙炔前照灯。
第(2)代——电光源前照灯
1913年带螺旋灯丝的充气白炽灯泡问世，因其具有较高亮度，给电光源前照灯开辟了广阔的前景。然而由于当时汽车电气设备系统的制约，直到1925年，电气照明才得到广泛的应用。
第(3)代——双光灯芯前照灯
为解决在交会车时因前照灯的强光造成驾驶员炫目而导致发生交通事故和撞车的严重问题,双光灯芯前照灯的出现,但也没有完全解决汽车车灯的配光问题,汽车会车时的这种炫目问题,依然是汽车照明技术中最难以解决的问题。
第(4)代——不对称近光前照灯
双光灯芯前照灯系统属于对称近光系统，为解决在会车过程中，前照灯既不产生炫目，又能保证对道路具有良好的照明，1932年美国发明了不对称前照灯，
它是以基准轴为中心，将光束一分为二，靠近来车一侧的落地距离短(即光束压低，从而防炫)，而另一侧光束的落地距离长(即光束抬高，从而增加视见)。
第(5)代——卤钨前照灯
第一批装有卤钨灯泡的汽车前照灯是由法国“斯贝”公司在1964年生产的，其灯丝允许工作温度较普通白炽灯泡高，光效增加约50%，寿命也增加一倍。此后汽车的生产前大灯照明也多采用了卤钨灯泡的原理。
第(6)代——充氙气灯泡(如BEST充氙气灯)
BEST氙气灯，灯泡内部填充优质的惰性气体氙气，并选择高品质的钨丝和优质的石英玻璃管，使灯泡的使用寿命和亮度发挥极至。亮度达到3200流明以上。
此类灯泡因没有改变原车灯泡的外形尺寸，所以不会产生聚焦不准的问题。这样的灯泡聚光效果非常好，而且K数值在4300K以上，色泽柔和、灯光白亮。
第(7)代——氙气灯泡(推荐使用)
HID氙气灯采用高电压放电技术将氙气(Xenon ) 灌入石英内管，再透过安定器通过三次变压将12伏特电力瞬间提高至23000伏特以上，激发管内的氙气电子游离，在两电极间形成一束超强电弧光持续发光，使光色更亮。
二、关于变光延时的问题：
由于早期的HID氙气灯与安定器本身存在设计上的缺陷，从点亮到最大亮度需要几秒(国产的甚至需要更长)的时间。导致司机在开车时想使用变光警示对面来车时得不到警示作用,这样就不能那么随心所欲的切换大灯。这样的氙气灯事实上对行车安全带来了隐患!所以,HID氙气灯只能用于汽车近光灯,实在是一大遗憾。
为了行车安全,所以国际法规还是采用了起动速度较快卤素灯为汽车远光灯标准配置。但HID氙气灯有比卤素灯光通量大,节能环保(卤素灯55w,氙气灯35w)等特点,只因启动速度比卤素灯慢而没有取代卤素灯作为汽车远光灯,在全球倡议节能环保的形势下,实在是人类的一大损失。
多路通品牌就是看到了HID氙气灯与安定器这一缺点:为了能使HID安定器启动速度超越卤素灯,而进行漫长的技术攻关......从而成功推出了具有独立知识产权、起动速度比卤素灯快(即开即亮)高品质多路通F糸列快启(快闪)之王安定器(配合多路通抭UV快启灯管),为日后囯际法规汽车远光灯允许釆用起动速度比卤素灯快的新型HID氙气灯树立一里程碑......为推动全球倡议的节能环保作岀应有的贡献而努力奋斗!!!
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